辽宁岩土工程厂辽宁岩土工程有限公司

时间:2019-03-25 07:01:46 来源:栾川农业网 作者:匿名
  

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岩土工程室因其卓越的功效而受到工程界的关注,并应从其基本原理入手。在国外文献中描述其原理时,它被称为“蜂窝状三维约束系统,它可以在广泛的范围内显着提高普通填充材料在承载和蜗杆控制应用中的性能。”其关键原则是三维限制。 。每个人都知道,当汽车在沙漠中行驶时,它会压出两个深密封,受压部分会深深地下沉,车辙的两侧会升高。如果后部车辆继续沿着车辙移动,则下沉将进一步下沉并且凸起将进一步凸起直到凸起到达底盘,并且凹陷的车辙掩埋大部分车轮并且不能向前移动。其原因在于,当外部载荷作用于地基表面时,根据种植者理论和泰勒理论,在集中载荷的作用下,活动区1被压力压下,力被分裂为双方。在过渡区2中,过渡区2被传递到被动区3,并且被动区变形并且没有限制地升高。

特征:

它可以自由拉伸,可以折叠。当它被构造时,它可以被拉伸成网状并且填充有诸如灰尘,砾石和混凝土的松散材料以形成具有强横向限制和大刚度的结构。

2,重量轻,耐磨,化学性质稳定,耐光氧老化,耐酸碱,适用于不同土壤和沙漠土壤条件。

3,高侧向约束和防滑,抗变形,有效提高路基承载力和分散载荷。

4,改变土工格室高度,焊接距离等几何尺寸的几何形状,以满足不同的工程需要。

5,灵活灵活,运输量小,连接方便,施工速度快。也就是说,一旦负载作用在路基上,就在负载下形成有源区域,该有源区域被压过过渡区域,从而导致无源区域凸出。也就是说,基础的承载能力由沿着滑移线的剪切力和活动区域,过渡区域和被动区域的力确定。上述原理的实际过程不仅可以在砂基中明显,而且可以在软基路上显现,但是形成速度比沙子的变化慢。更好的路基材料无法避免横向移动。一般公路路基高出地面几米,不易吸水,但长期沉降仍然存在。原因是雨水渗透,物质流失和基础沉降是一些原因。在轮距的长期滚动和振动力的作用下,材料向路基两侧的横向位移无可否认是另一个重要原因。 。以我省各级公路为例,公路主干道上的所有道路都可以明显感觉到路面已被压出“S”形槽。一些高速公路也不例外。道路上的颠簸明显强于超车带上的颠簸,特别是在桥梁和桥梁的连接部分(通常称为“桥头跳跃”)。这种类似沟渠的路基沉降是路基材料横向滑移的典型特征。不需要描述在项目中常规处理路基的方法。目的是改善基础材料的抗剪切性和摩擦力,并减少或延迟基础材料在负载的压力或振动下移动的能力。因此,项目中对材料的要求是不可避免的。有许多严格的限制。如果您无法获得所需材料,则需要购买。购买材料和运输成本的成本占工程总成本的很大一部分。对于土工格室,材料可以在当地或附近采集,甚至可以使用在正常条件下不能使用的材料,从而显着降低材料购买成本和运输成本。为什么会这样?土工室承载条件表明,在集中载荷下,受应力的活动区1仍然将所接收的力传递到过渡区2,但是由于细胞壁和相邻格栅的横向限制,室的反作用力和由填料和泡孔壁之间的摩擦形成的横向阻力抑制了过渡区2和被动区3的横向运动趋势,从而提高了路基的承载能力。试验后,在隔室的限制下,中密度砂的表观内聚力可以增加30倍。显然,如果可以增加路基材料的抗剪切性或者可以抑制三个区域的移动,则可以获得提高基础的承载能力的效果,这是土工格室的限制原理。作为一种新型合成材料,在20世纪80年代末和90年代初,岩土工程网在欧洲和美国开始了大量的研究和开发工作。实验和现场应用已经证明,改善了一般填料的动载荷和路基保护。方面有很大的影响。在吸收国外先进经验的基础上,中国开始研究和开发土工格室,在路基床处理和固定松散介质的应用方面取得了重大突破。随着对土工格室特征的进一步了解,人们发现其他土工材料(土工织物,土工膜,土工格栅,土工袋,土工格栅等)具有不可替代的优势,使其在许多领域都是独一无二的。应用前景。

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